بهبود ارتباط با حرفه‌ورزان و شهروندان و ارتقاي استاندارد‌هاي حرفه‌اي/ توجه جدي به حقوق شهروندي و ارتقاي كيفيت زندگي

وزير راه و شهرسازي بر اهميت ارتقاي ارتباط با حرفه‌ورزان و شهروندان و توجه جدي به حقوق شهروندي وارتقاي كيفيت زندگي مردم را از برنامه‌هاي خود در اين وزارتخانه برشمرد و گفت: در همين جلسه از مهندسان، حرفه ورزان و انواع شركت هاي حمل و نقل و مسكن مي خواهيم كه در اين زمينه به ما كمك كنند تا نظام حرفه اي پروژه هاي زيربنايي را به سطح استانداردهاي بين المللي افزايش دهيم.

دكتر عباس آخوندي وزير راه و شهرسازي در مراسم معارفه خود که با حضور معاون اول رييس جمهور برگزار گردید تصريح كرد: موضوع اول كه پيگيري خواهم كرد، عدالت است؛ شايد به نظر قدري ذهني و انتزاعي بيايد اما واقعيت اين است كه عدالت غايت حاكميت است و اگر يك لحظه دور شود به زيان حاكميت خواهد بود.

وي با بيان اين كه در اين وزارتخانه عدالت به معناي توسعه متوازن كشور و آباداني براي تمام ايران است، گفت: نبايد تصور داشته باشيم كه فقط چند شهر بزرگ آباد شود، بنابراين تلاش داريم تا آمايش سرزميني و طرح توسعه منطقه كه در سنوات گذشته در دوران وزارت بنده به تصويب رسيد، اجرايي شود.

آخوندي با بيان اين كه وزارت راه و شهرسازي به تنهايي اقتدار لازم را ندارد و نياز به كمك هيات وزيران و وزارت كشور داريم، اظهار داشت: بهبود نظام مديريت شهري و روستايي از ديگر اهدافي است كه در اين خصوص پيگيري مي شود.

آخوندي همچنين توسعه زيربناها و مديريت و سازماندهي كسب و كار را از ديگر اولويت هاي كاري خود در وزارت راه و شهرسازي برشمرد و گفت: با توجه به مجموعه تعهدات وزارتخانه، انتظارات زيادي از آن براي توسعه زيربناها و توسعه حمل و نقل در تمام شقوق آن مورد توجه است.

وي با بيان اينكه براي اين منظور بايد حجم زيادي از سرمايه گذاري در اين مجموعه صورت گيرد، افزود: با توجه به وضعيت اعتباري كشور ضمن اينكه بايد چانه زني خود را داشته باشيم ضروري است به دنبال مدل پايدار براي تامين منابع مالي باشيم.

وزير راه و شهرسازي بازنگري رابطه دولت و جامعه را نخستين گام در راستاي تعريف مدل پايدار براي تامين مالي توصيف كرد و اظهار داشت: پس از انقلاب اسلامي حجم سرمايه گذاري زيادي در كشور صورت گرفته اما اين ميزان سرمايه گذاري نيازمند بازنگري است تا به راهكارهايي به منظور بهره وري بيشتر از اين سرمايه گذاري هاي دست يابيم.

آخوندي با تاكيد بر اينكه بايد رابطه ميان دولت و جامعه بازنگري شود، اظهار داشت: بحث ما سرمايه گذاران و شهروندان به عنوان بهره برداران است كه بايد رابطه اقتصادي و مناسبي بين آنها برقرار باشد.

وي با اشاره به اينكه پس از انقلاب سرمايه گذاري زيادي در كشور صورت گرفت، اظهار داشت: اما نياز به بازنگري در محيط كسب و كار و مهندسي حمل و نقل داريم تا به اين وسيله كارايي و بهره وري را افزايش دهيم.

وزير راه و شهرسازي با تاكيد بر اين كه كسب و كار در زيربناها بايد مورد توجه زيادي قرار گيرد، بيان كرد: امكانات بسيار خوبي در بندر شهيد رجايي و بندر عباس داريم و راه آهن از بندر شهيد رجايي تا آلماتي متصل است كه زيربناي بسيار خوب و گسترده اي به شمار مي رود اما چه مقدار از آن تا كنون استفاده شده است.

وي با طرح اين پرسش كه چه ميزان از كسب درآمد ملي ايران از مجموع سرمايه گذاري در زيربناها به دست آمده است، گفت: چه ميزان از حمل و نقل تركيبي، بنگاه هاي بين المللي و شركت هاي خصوصي در حمل بار استفاده كرده ايم بنابراين اينها نيازي به ساخت زيربنا ندارد و مي توان از همين امكانات هم استفاده كرد.

آخوندي با تاكيد بر اينكه بايد چگونگي استفاده حرفه ورزان و بخش خصوصي از محيط كسب و كار بررسي شود، بيان رد: در همين جلسه از مهندسان، حرفه ورزان و انواع شركت هاي حمل و نقل و مسكن مي خواهيم كه در اين زمينه به ما كمك كنند تا نظام حرفه اي پروژه هاي زيربنايي را به سطح بين المللي افزايش دهيم.ما هم قول مي دهيم تا اقدامات لازم از سوي دولت انجام گيرد اما بايد حرفه ورزان هم در اين خصوص به ما كمك كنند.

وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه اقدام ما بهبود محيط كسب و كار، افزايش فعاليت هاي حرفه اي و اعتماد به بخش خصوصي گفت: در نهايت نبايد شعار حمايت از بخش خصوصي بدهيم اما آنها در همه كارها از دولت اجازه بگيرند.

وي با تاكيد بر اينكه 70 درصد مسئوليت هاي دولت در صدور مجوزها است و موافقت نامه هاي اصولي بايد به دريا ريخته شود، گفت: نبايد طوري باشد كه در سطوح مختلف هر كسي مي خواهد آب بخورد هم از دولت مجوز بگيرد ولي آنجايي كه منفعت مديران پيش مي آيد تحميل به بخش خصوصي مي شود و آنها را حذف كرد؛ بنابراين رابطه منصفانه، كارآمد و توسعه گرا بايد بين بخش خصوصي و دولت ايجاد شود. در هر صورت حجم فعاليت هاي گسترده اي در اين بخش آغاز شده است كه در اين خصوص جلسه اي را با مديران حمل و نقلي داشتم كه آنها اعلام كردند براي اتمام پروژه هاي حمل و نقل به 120 هزار ميليارد تومان اعتبار نياز است. اين اعتبار فوق العاده زياد است و اصلاً امكانپذير نيست؛ بنابراين بايد به توسعه منابع بپردازيم كه يكي از آنها استفاده از بخش خصوصي در پروژه هاي عمراني است.

وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه تامين منابع بر اساس نظام مالياتي هم يكي از راهكارهاي تامين اعتبار پروژه ها است، گفت: تصميمات نبايد لحظه اي از سوي مديران گرفته شود . من هم به عنوان وزير نمي خواهم تصميمات زيادي بگيرم و به شدت با تصميمات لحظه اي مخالفم.

وي با بيان اينكه نكته دوم براي ثبات بازار موضوع خصوصي سازي است، گفت: بايد قبل از خصوصي سازي ستادهاي تنظيم مقررات ايجاد شوند و پس از آن وارد موضوع خصوصي سازي شويم اما متاسفانه بدون تشكيل اين ستادها دولت با تصميم هاي لحظه اي مديريت را به بخش خصوصي واگذار كرد اما پس از آن مدام در اين حوزه ها دخالت داشت كه اين موضوع مورد سرمايه گذاري را براي سرمايه گذاران پرمخاطره كرد. در گذشته مشاركت سرمايه گذاران در آزادراه ها 50 -50 بود اما الان اين سهم به 30-70 و يا 80-20 رسيده است و در واقع آنها مشاركت واقعي در سرمايه گذاري ندارند.

آخوندي همچنين بر تعريف پروژه هاي راه و شهرسازي براساس توجيه اقتصادي تاكيد كرد و گفت: علاوه براين يك بار ديگر تمام پروژه هاي وزارتخانه به لحاظ اقتصادي بايد بازنگري شوند.

وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه در اين مجموعه هيچ پروژه اي خارج از رقابت واگذار نخواهد شد، اظهار داشت: در دولت يازدهم و به خصوص در وزارت راه وشهرسازي بدنبال مبارزه با فساد هستيم كه اين در امتداد بحث عدالت اجتماعي است.

وي افزود: روش اين كار نيز اطلاع رساني شفاف و پايبندي به رقابت در انجام پروژه ها است ضمن اينكه مبناي كار بايد رقابت باشد تا سلامت در كار حاكم شود. به طور قطع اعتقاد به توسعه پايدار در بخش مسكن داريم كه اين موضوع بدون پس انداز و تجهيز منابع توسط سپرده گذاران غيرممكن است. خانه دار شدن افراد بدون پس انداز يك تصور ذهني است و افراد و مديران اين موضوع را به طور شفاف براي مردم توضيح ندادند در صورتي كه براي خريد خانه نياز به پس انداز در خانوار است.

وزير راه و شهرسازي تاكيد كرد: اين كه يك ميليون بدهيد تا خانه بگيريد، علامت ناصحيح به بازار مسكن است در صورتي كه بايد مردم را با روش درست خانه دار شدن آشنا كرد.

وي در خصوص اينكه در جلسه اي با بانك مركزي در مورد سهم پس انداز صحبت كردم، گفت: متاسفانه مسئولان اعلام كردند كه ميزان پس انداز در صندوق هاي پس انداز بانك ها نزولي است در صورتي كه بايد سياست وزارتخانه رشد پس انداز خانوار و ثبات شرايط اقتصادي باشد تا قدرت خريد افزايش پيدا كند.

آخوندي با بيان اين كه تحميل منابع پس انداز منجر به رشد نقدينگي مي شود، اظهارداشت: دولت يازدهم هيچ آمادگي براي رشد نقدينگي ندارد و مجلس در بودجه سال 91 رشد نقدينگي را متوقف كرده است.

وي افزود: بدون رشد نقدينگي چاره اي جز تامين منابع از بازار نداريم و بايد به سمت انبوه سازي با مفهوم توسعه واقعي و ارتقاي كيفيت ساخت و ساز و كوچك سازي به مفهوم تغيير الگوي مصرف ساختمان كه مورد تاكيد مقام معظم رهبري هم بود، برويم.

وزير راه و شهرسازي با تاكيد بر اينكه سياست ها يا كلان اقتصادي كشور بايد همراستا با سياست هاي خرد خانوار باشد، تصريح كرد: بنده جزو كساني بودم كه نسبت به مسكن مهر انتقاد كردم كه اولين نقد همان موضوع تامين منابع بود، زيرا تاكنون 50 هزار ميليارد تومان از طريق بانك تامين شده كه به عنوان عضو هيات وزيران اعلام مي كنم كه تزريق چنين پولي به اين پروژه امكان پذير نيست.

وي در بخش ديگري از سخنانش با اشاره به مشكلات فني و اجتماعي پروژه مسكن مهر، گفت: اين انتقادات هيچوقت به معناي توقف مسكن مهر نيست، زيرا اين موضوع غيرممكن است و سرنوشت 10 ميليون نفر وابسته به اين طرح شده است. بنابراين اين پروژه ادامه پيدا مي كند و سعي مي كنيم تا توسعه زيرساخت ها، خدمات روبنايي و كيفيت زندگي را افزايش دهيم.

آخوندي با تاكيد بر اينكه در آينده تامين پايدار تجديد نظر را تجديد نظر مي كنيم، گفت: بهسازي بافت هاي فرسوده سياست اصلي من است كه در دوره قبلي هم تمام شركت هاي مسكن را واگذار كردم و تنها شركت عمران و بهسازي شهري ايران را به وجود آوردم.

وي افزود: بافت هاي فرسوده از جهت فرهنگي مبين فرهنگ كشور است و در جهت سرمايه اجتماعي و اقتصادي و داران بودن زيرساخت موقعيت مناسبي به شمار مي رود وگرنه آسان ترين راه اين است كه همه اينها را رها كنيم و در بيابان خانه بسازيم كه راهكار درستي نيست.

وزير راه و شهرسازي با اشاره به اينكه اقدام ديگر وي در وزارت راه و شهرسازي شفافيت در مقررات شهري با تاكيد بر قانون شهروندان خواهد بود، گفت: بر شفافيت در تامين حقوق شهروندان تاكيد دارم اما نبايد فقط به مقررات شهري اكتفا كرد بلكه بايد تمام اطلاعات توليدي را در دسترس مردم بگذاريم .

وي تصريح كرد: تمامي گزارش ها و تصميمات اين وزارتخانه را در پرتال وزارت راه و شهرسازي قرار مي دهيم تا تمامي شهروندان از آن استفاده كنند و نبايد اين اطلاعات كه موجب رانت مي شود در اختيار عده كمي قرار بگيرد.

آخوندي با بيان اينكه پروژه ها را كه خارج از رقابت واگذار نمي كنيم بيان كرد: تمام فسادها خارج از رقابت صورت مي گيرد و ما هم به دنبال مبارزه با فساد هستيم. بنابراين هيچ انتظاري از من نداشته باشيد كه پروژه اي را خارج از رقابت به هر نهاد يا شخصي واگذار كنم.

وزير راه و شهرسازي با تاكيد بر اين كه انتقاداتي به پروژه مسكن مهر دارم اما اين انتقادات هيچوقت به معناي توقف مسكن مهر نيست، گفت: 120 هزار ميليارد تومان اعتبار براي اتمام پروژه‌هاي راه و شهرسازي نياز است كه تامين آن از راه‌هاي گذشته امكان پذير نيست، ضمن اينكه انتقادات هيچوقت به معناي توقف مسكن مهر نيست، ضمن اينكه در دوران وزارتم به هيچ عنوان تصميمات لحظه‌اي نخواهم گرفت.

وزير راه و شهرسازي در حاشيه مراسم معارفه خود در جمع خبرنگاران تصريح كرد:هيچ يك از سياستهاي مسكن مهر تغيير نمي كند و ما در جهت ايجاد زيرساخت‌ها و خدمات روبنايي مسكن مهر تلاش خواهيم كرد.

وي تاكيد كرد: نسبت به پروژه‌هاي موجود هيچ تغييري اعمال نشده و تمام سياست‌هاي قبلي پيگيري مي‌شود.
وي سپس در پاسخ به اين پرسش كه پيمانكاران مسكن حدود يك ماه كار را به بهانه گرفتن امتياز جديد از دولت جديد تعطيل كرده اند، گفت: هيچ امتيازي به هيچ كس داده نمي شود و همه بايد به قرارداد خودشان پايبند باشند، چه دولت و چه بخش خصوصي.

آخوندي همچنين درباره احياي طرح جامع حمل‌ و نقل گفت: احياي طرح جامع حمل‌ و نقل به زودي شروع مي‌شود و اين يكي از موضوعات مهمي است كه به آن رسيدگي مي‌كنم.